Kaikki kuskit ”rekisteröitävä” joukkueeseen ennen kisaa. 2-4 kuskia/joukkue. Maksimissaan 20 joukkuetta.

HUOM! Mikäli kisailmoittautumisia tulee yli 20 kpl, ajetaan karsinnat erikseen ilmoitettuna ajankohtana. Ulkomaiset tiimit saavat automaattisesti 4 paikkaa, jotka arvotaan.
Kilpailun kesto 12 tuntia. 10:00-22:00. Voittaja on se joukkue joka ajaa pisimmälle eli eniten kierroksia.

Vähintään yksi auto/joukkue. Vara-autojen määrää ei ole rajoitettu. Joukkueelle merkattua ponderia pitää käyttää vara-autossa on kuitenkin suositeltavaa kuitenkin ilmoittaa myös vara ponderi. Jokainen joukkue huolehtii kisan aikana ponderinsa toimivuudesta.

Autoja saa vaihtaa vapaasti kilpailun aikana mutta yhdellä autolla tulee ajaa vähintään kaksi ajovuoroa peräkkäin ennen kuin seuraavan auton saa vaihtaa, mutta kuitenkin auton rikkoutuessa kilpailunjohtajan luvalla voi vaihtaa aikaisemmin.
Ohjainten ja vastaanottimien määrää ei ole rajoitettu.
Autoja saa korjata ja osia vaihtaa kesken kilpailun esim moottori- tai nopari-rikon yhteydessä. Renkaita saa käyttää maksimissaan 3 settiä.

Akkujen määrää ei ole rajoitettu. Akun lataus 1C. Käytettävä akku ladattava akun tyypin mukaisella ohjelmalla. Akun maksimi kapasiteetti 6000 mah Tiimin kuskit eivät saa ajaa muissa tiimeissä. Tiimin jäsenet saavat kuitenkin mekata toisille tiimeille.

Kuljettaja saa ajaa ns. yhdellä seisomalla niin pitkään kuin parhaaksi kokee eikä ajoaikaa ole rajoitettu. Kun joukkue haluaa vaihtaa kuljettajaa, on auto ajettava merkatulle vaihtoalueelle. 
Auton kuljettaja tuo auton vaihtoalueelta vaihtopöydälle josta sen saa toimittaa joukkueen omalle mekkauspöydälle jos autoon pitää vaihtaa akku, korjata autoa tai ajettava auto vaihdetaan. Seuraava kuski saa ottaa auton ajoon vain pöydältä eikä kuskia saa vaihtaa lennosta ajajakorokkeella. Tällä pyritään saamaan kalustolle lepoa. Auto tulee ajaa vaihtoalueelle ja jos akku ajetaan loppuun siten että auto pitää hakea radalta siitä seuraa 5 kierroksen sakko. Kolaritilanteissa on käytössä stop’n’go rangaistus tai 5 kierroksen sakko riippuen rikkeen laadusta.

Lähdössä paikat ajajakorokkeella arvotaan ja kisan aikana paikkaa korokkeella ei saa vaihtaa. Myös lähtöruudukkopaikat arvotaan.

Jokainen tiimi huolehtii oman autonsa nostamisesta. Radalle nostamaan mentäessä on noudatettava varovaisuutta ja varmistettava ettei nostettavaa autoa nosteta takaa tulevien eteen.

Sääntöjen noudattamatta jättäminen johtaa joukkueen diskaamiseen.

Auton tekniset säännöt ovat rekkaluokassa yleisesti käytössä olevat säännöt pois lukien akkusääntö: Stock Rekkaluokan auton tekniset säännöt (rc10.fi)
Tärkein sääntö on pitää hauskaa ja nauttia pitkästä ”matkasta”

All drivers must be "registered" in the team before the race. 2-4 drivers/team. A maximum of 20 teams.
If there is more than 20 teams, qualification race will be arranged. Teams coming outside of finland will get automaticly 4 places and if there is more than 4 the teams are drawn wich can compete.
The duration of the competition is 12 hours. 10:00-22:00. The winner is the team that drives the longest, i.e. the most laps.
At least one car/team. The number of spare cars is not limited.
The ponder marked for the team must be used in the spare car. Its advisable fot every team to have a spare ponder. Each team takes care of the functionality of their ponder during the race.
Cars can be changed freely during the race, but one car must drive at least two turns in a row before the next car can be changed, if the car gets broken durng that car can be changed with race directors permission. The number of controllers and receivers is not limited.
Cars can be repaired and parts replaced during the race, for example in the event of an engine or ESC failure.
A maximum of 3 sets of tires may be used.
The number of batteries is not limited. Batteries must be charged at 1C. Batteries must be charged on correct mode i.e. lipos on lipo mode and high voltage lipos on LiHV mode. Maximun battery capacity is 6000 mah
Team drivers are not allowed to drive in other teams. Team members are allowed to help other teams at the pit area.
The driver can drive the so-called in one stand for as long as you feel is best and there is no driving time limit. When the team wants to change drivers, the car must be driven to the marked change area.
The driver of the car brings the car from the changing area to the changing table or to the team's own pit table if the car needs to have its battery replaced, the car repaired or the car being driven replaced. The next driver may only start the car from the table, and drivers may not be changed on the flight using the driver's platform. This is aimed at giving the fleet a rest. The car must be driven to the exchange area and if the battery is used up so that the car has to be picked up from the track, a 5-lap fine will follow.
At the start, places on the driver's podium are drawn and during the race you cant change places on the podium. The starting grid positions are also drawn.
Each team takes care of lifting its own car. When going to the track to lift, you must be careful and make sure that the car to be lifted is not lifted in front of those coming from behind.
Failure to follow the rules will result in the team being disqualified. The technical rules of the car are the rules generally used in the truck class: Stock Truck class car technical rules (only in finnish)
Stock Rekkaluokan auton tekniset säännöt (rc10.fi)
Most important rule is to enjoy the long ride and have fun  

OFFICIAL RULES (FINLAND)

Vain Tamiya euro truck TT 01E alusta ja korit sallittu (MAN tgs51606.Buggyra Fat Fox51613). - Vain tamiya truckRenkaat sallittu.
-Kaikenlaiset insertit kielletty. Vanteen Ilmareikien tukkiminen / muuttaminen kielletty. -Eturenkaan ulkosivun liimaus sallittu ei kuvion liimaus.
- Vanteet tamiya truck tai minin vanne sallittu. Halkaisjia ja offset vastattava truck vannetta. Tasapainoitus sallittu.
-Renkaan liimaus vanteeseen sallittu.
-Pitoaineen käyttö sallittu, (kilpailun sääntöjä noudattaen).
-Akkua varten saa rungosta poistaa pötkö akun tuet. Muut muutokset runkoon kielletty. Akun kiinnitystä varten välttämätön akkupannan ja pannan kiinnikeiden muutos on sallitu.
-Akku 6 kennoinen nimh. Tai 2s 7.4v hardcase lipo. Koko vapaa.
Lipo lataus max 8.4v (myös hv.lipot)
- Nopeudensäädin alkuperäinen tai hobbywing 1060 muut säätimet kielletty.
Akun liittimet saa vaihtaa. Moottorin liittimet saa vaihtaa tai juottaa suoraan moottoriin.
- Moottori vakio, tamiya torgue tuned.(54358)
-Pinjoni19t (vakio) pinjonin materiaali vapaa. Moduuli pysyttävä alkuperäisenä
-Vetoratas vakio 61t.
-Moottorin kiinnityslevyn saa vaihtaa
Metalliseen tt01alustaan tarkoitettuun.
-Servo saverin saa liimata/lukita tai vaihtaa vipuun. väli varren (osa P6) saa muuttaa linkiksi muu muutos kielletty.
-Jouset alkuperäiset, (iskun vaimentajat kielletty). Jousen kiristimet kielletty,Jousen kaikenlainen muokkaus/muutos kielletty. jousen tuen ns.vaimennin rungon voitelu/ mikänkäänlainen käsittely kielletty.
Jousi tuen alkuperäisiä yläkiinnitys pisteitä saa käyttää. Tukivarren kiinnitys piste alkuperäinen.
-Maavara vakio.
-Kuulalaakerointi sallittu. Myös ohjauksen varret (D11) saa laakeroida.
- Tasauspyörästöt tyhjät (silikoni öljyt yms.kielletty). Tasauspyörästön pitää toimia herkästi yhdestä pyörästä pyöritettäessä, koko voimansiirto ei saa pyöriä.
-Korista saa jättää peilit + irto lokasuojat pois. Vetolevy säilytettävä. Ohjaamon sisään jäävän korin välipohjan saa poistaa.
-Foami puskuriin saa lisätä pehmikettä vähentämään korin pompotusta ja poistaa ainetta jottei rengas ota kiinni. Taka puskuri säilytettävä.

-moottorin jäähdytyspuhaltimen asennus sallittu. Moottori suojuksen (D8) poistaminen jäähdytyksen parantamiseksi/jäähdytys puhaltimen asentamiseksi sallittu.
-Moottorin ympärille asennettu jäähdytys kehys sallittu (heatsink). Koriin ei saa tehdä aukkoja jäähdytys ilmaa varten.
-Lisäpainojen asentaminen vain runkoammeen sisäpuolelle sallittu. (Rungon alapuolen uraan ei saa painoja laittaa).
-minimi paino 1450g
-maximi paino 1750g (ohjeellinen)
HUOMIO
Kaikki muutokset ja materiaalien poisto / muokksus joita ei näissä säännöissä ole erikseen sallittu on KIELLETTY.
3 hengen rekkatekniikka Tuomaristo valitaan kilpailupaikalla kilpailijoiden joukosta (kokeneiden kilpailijoiden joukosta). Tuomariston tehtävä on tarvittaessa toimia sääntöjen valvojina tekniikan osalta.